MALPENSA – È finita l’era della concorrenza tra Malpensa e Linate, delle credenze che il city airport cannibalizzi traffico al “cugino” di brughiera e della convinzione che la chiusura o una pesante limitazione del Forlanini sia l’unico modo per far decollare davvero lo scalo varesino. Armando Brunini, amministratore delegato di Sea, vuole mettere una pietra tombale su un dibattito che dura da almeno trent’anni.
Linate vs Malpensa
«Non c’è più competizione, a questo punto abbiamo capito quanto invece sia un patrimonio del nostro sistema infrastrutturale avere due aeroporti», ha detto il numero uno di Sea a margine della cerimonia dell’avvio del cantiere del collegamento ferroviario Malpensa-Gallarate. «In futuro in Italia sarà molto difficile fare nuovi aeroporti e nuove piste, quindi dovremo sfruttare al massimo gli asset esistenti. Servono sia Linate che Malpensa, l’importante è posizionarli con delle vocazioni complementari e non in sovrapposizione. Con lo sviluppo che ci attendiamo nei prossimi decenni abbiamo bisogno di entrambi».
La riapertura del T2
La cerimonia si è svolta alla stazione ferroviaria del T2, chiuso da oltre due anni ma prossimo alla riapertura. Le ultime indiscrezioni parlano di aprile, ma Brunini non ha ancora voluto indicare una data precisa. Proseguono intanto le operazioni necessarie per la riattivazione: «È sfidante fare i lavori in così poco tempo: noi contiamo di aprire per l’estate. La data precisa la daremo appena avremo certezza dei tempi».
La ferrovia
Brunini infine ha commentato le posizioni negative degli ambientalisti e di alcuni sindaci del territorio al nuovo collegamento ferroviario che sarà pronto entro i prossimi due anni: «Sono stati fatti studi approfonditi e la Commissione europea, che è attentissima ai temi ambientali, ha approvato questo progetto. È un’opera meditata ed è sempre difficile fare contenti tutti ma riteniamo che porterà benefici soprattutto in termini di sostenibilità».