GALLARATE – Troppi incidenti negli ultimi anni. E la struttura non è nemmeno più a norma. Per questo motivo l’amministrazione comunale di Gallarate ha deciso di dirottare i fondi regionali inizialmente stanziati per il sottopasso ferroviario di via Bolivia (se ne riparlerà almeno nel 2028) per la messa in sicurezza del Ponte della Mornera, fondamentale snodo viabilistico della città attraversato ogni giorno da migliaia di auto.
Parapetti e viabilità
Come spiegato ieri sera, 3 febbraio, in Commissione Lavori pubblici dal sindaco Andrea Cassani e dall’assessore Sandro Rech, la fase di progettazione è appena iniziata, con l’obiettivo di arrivare al termine dell’iter procedurale entro la fine dell’anno e iniziare i lavori nel 2026. Si prevede innanzitutto l’adeguamento normativo e la messa in sicurezza dei parapetti stradali e del piano viabile, con l’altezza delle protezioni laterali e l’installazione delle reti antisasso. Il modello è il ponte sulla Varesina all’altezza del Centro commerciale Laghi, sistemato di recente da Autostrade per l’Italia. Si punta inoltre a ridurre da tre a due le carreggiate (scongiurando di fatto sorpassi pericolosi che sono spesso la causa degli incidenti) per recuperare spazio utile e creare in entrambi i sensi di marcia un percorso ciclopedonale protetto da barriere che vada a sostituire l’attuale ciclabile, soltanto disegnata con una striscia gialla.
I costi
I costi saranno coperti dal finanziamento da 1 milione 950mila euro che Regione Lombardia aveva garantito per togliere a Crenna l’ultimo passaggio a livello presente in città. Rfi, però, ha posticipato l’intervento almeno al 2028, costringendo il Comune a spostare l’obiettivo per non rischiare di perdere il contributo regionale che andava speso entro il 2026. La scelta è ricaduta sulla Mornera.
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