OLGIATE OLONA – È operativo a tutti gli effetti il Polo logistico di via Roma. I primi camion vanno e vengono dalla struttura gestita dal colosso della logistica MVN Industrial Solutions sulle aree dell’ex polo chimico Montedison vicino al confine con Castellanza. Ora si attende la fine della pausa estiva per il primo test veramente probante sull’impatto viabilistico del maxi-insediamento.
Operatività effettiva
Nessuna inaugurazione vera e propria, almeno per ora, ma solo la graduale entrata in esercizio operativo della nuova sede, tra le 29 su tutto il territorio nazionale, dell’operatore logistico che ha scelto Olgiate Olona. Del resto MVN Industrial Solutions aveva già tutte le necessarie autorizzazioni con la Scia presentata in Comune e stava già effettuando da settimane le prime operazioni di carico propedeutiche alla completa operatività del traffico merci. MVN non farà logistica dell’ultimo miglio ma propone soluzioni alle industrie – principalmente automotive, produzione impianti, fashion e aerospazio – per ottimizzare i flussi logistici. Tra i primi clienti c’è Tenova, l’azienda di impianti e tecnologie per l’industria dell’acciaio, metallurgica e mineraria che ha sede in via per Gerenzano a Castellanza e fa parte della multinazionale Techint.
L’impatto del Polo
«Non siamo Amazon». Così si era presentato l’operatore logistico MVN Industrial Solutions, che fa parte del gruppo MSC, nell’assemblea pubblica sul Polo, poco più di un mese fa nella sala Le Scuderie di villa Gonzaga. Prospettando, a regime, un impatto di circa 50-60 mezzi al giorno di media sulle strade e l’utilizzo di appena una dozzina delle 54 baie di carico previste dalla struttura presa in gestione. Le conseguenze della presenza dei camion e dei Tir diretti al Polo è infatti da mesi il principale tema di discussione politica a Olgiate Olona ma anche a Castellanza, città che naturalmente subirà il traffico originato e destinato alla “cittadella” della logistica di MVN.
Test rinviato
Per ora i flussi di mezzi pesanti, ancora non a regime, vengono assorbiti dal traffico sul Sempione tra Olgiate e Castellanza, ma il vero test sull’impatto viabilistico del Polo logistico sarà dopo le ferie, quando sulle strade riprenderanno a circolare i normali flussi di traffico. E quando la sede di MVN andrà verso la piena operatività di quei 50-60 mezzi pesanti di media al giorno che sono stati dichiarati pubblicamente. Ad aiutare in futuro arriverà anche la realizzazione della rotonda all’incrocio tra via Olgiate e il Sempione a Castellanza, chiamata ad evitare gli ingorghi allo sbocco sul Sempione.
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