VENEGONO SUPERIORE – Niente aerei da caccia all’aeroporto, ma il cantiere avviato per interventi legati alla sicurezza sta dando vita a una “caccia” alle streghe. I timori sollevati da un Comitato locale e ripresi dal Fatto Quotidiano, però, sembrerebbero non avere alcun fondamento. L’unica certezza è che nel sedime dell’Arturo Ferrarin sono in corso alcuni interventi e la movimentazione di mezzi e maestranze ha innescato la psicosi bellica.
Cosa sta succedendo all’aeroporto
Enac, ovvero l’Ente nazionale per l’aviazione civile, proprietaria dell’infrastruttura, ha delegato Leonardo, uno dei gestori dello scalo insieme all’Aeroclub di Venegono e al Reparto volo della Finanza, di effettuare una serie di interventi finalizzati a incrementare la sicurezza.
Tali interventi si sostanziano in due operazioni. La prima contempla lo spostamento di un’antenna, già esistente, che supporta la fase di atterraggio dell’aereo. Il secondo cantiere invece, interessa la parte finale della pista, che, dove termina, si apre in un prato. Lì, Leonardo dovrà posizionare una rete di protezione in caso di atterraggio lungo. E siccome la struttura necessità di uno spazio per il così detto rilascio, si sta lavorando per sistemare il fondo. Questo ha comportato anche una bonifica finalizzata alla ricerca di eventuali residui bellici su quella che è definita Area operativa aeroportuale.
L’equivoco del fondo pista
Non solo. I caccia F-35, ovvero quelli che si teme possano volare su Venegono e atterrare all’Arturo Ferrarin, hanno come scalo di riferimento Cameri. E Venegono non può essere un’alternativa per il semplice fatto che la pista è lunga 1 chilometro e 400 metri, mentre quel tipo di aereo necessita di una lingua d’asfalto di almeno 2,5 chilometri. Insomma, allo scalo di Leonardo non è in corso nessun ampliamento finalizzato ad aumentare il traffico aereo e tantomeno quello dei caccia.
