Strade pericolose. Alcune molto più di altre. Tra queste il Sempione tra Gallarate e Somma Lombardo dove, tra martedì e mercoledì notte, un “pirata” ha falciato con esiti drammatici un uomo straniero che stava camminando a bordo della carreggiata. Certo, il “pirata”. Non ci sono giustificazioni al fatto che sia filato via senza prestare soccorso. Un gesto inqualificabile, che merita la massima riprovazione. Però, c’è un però. Che non riguarda l’automobilista in questione, da biasimare a prescindere anche se, una volta accertata la dinamica, per il codice della strada avesse ragione. Benché ci sembri un’eventualità improbabile in una simile circostanza.
Il tema è un altro. Tocca sì le strade più esposte agli incidenti, ma nel caso che vogliamo affrontare interessa i pedoni o i ciclisti che le percorrono di sera e a notte fonda senza i necessari accorgimenti per evitare conseguenze alla loro e alla altrui incolumità. Il problema è tutt’altro che secondario quando si parla di stranieri e migranti, i più imprudenti, i meno accorti rispetto all’urgenza della prevenzione, i più indisciplinati e, probabilmente, i meno consapevoli dei rischi che corrono. Per non dire dei cosiddetti rider per le consegne a domicilio, convinti di avere un salvacondotto che permette loro di sfrecciare nelle città.
Sarà di certo capitato a tanti di noi di incrociare qualcuna di queste persone in sella a una bici, alla guida di un monopattino, magari contromano, in tratti scarsamente illuminati e, loro, su mezzi privi di segnalazioni luminose. Per di più vestiti di nero, così che sia ancora più difficile scorgerli. Allo stesso modo di chi cammina sul ciglio, incurante del traffico, pedoni che sbucano all’improvviso e non li vedi. Chi è stato in alcuni dei loro Paesi di provenienza sa qual è il modello a cui sono abituati, regole inesistenti o disattese per la viabilità: ognuno viaggia come gli pare, in spregio alle precedenze e ai divieti.
Ma l’India, il Bangladesh, il Pakistan e alcune nazioni del Sud America sono distanti migliaia di chilometri dall’Italia. Da noi, e per fortuna, ci sono norme e leggi che, quanto meno sulla carta, garantiscono la scurezza collettiva sia per la mobilità urbana che extraurbana. A vigilare che vengano rispettate sono le forze dell’ordine, a volte con un rigore persino eccessivo rispetto a infrazioni minori, che non avrebbero comunque conseguenze né per chi le commette né per gli altri. Poi, per carità, la legge è legge: chi sbaglia paga e non è ammessa l’ignoranza delle prescrizioni.
Il punto è capire quali contromisure vengono prese per educare i migranti di cui sopra a una maggiore prudenza, di giorno e di notte. Anche se è facile pensare che qualunque contravvenzione venga loro elevata, qualunque sanzione venga loro prescritta finisca per essere disattesa. E non dobbiamo spiegare perché. Così il problema ricade su tutti noi, obbligati ad avere cento, mille occhi nelle circostanze più problematiche, lungo arterie che, non solo per definizione, sono già considerate pericolose. Anzi, rese ancora più critiche per la presenza di utenti inaffidabili e ignari di dove si trovano a passare, con elevate possibilità di travolgerli e pericoli sempre più impellenti per tutti. Fermo restando che, in qualunque caso, l’omissione di soccorso rimane un fatto spregevole e disumano.
Travolto e ucciso sul Sempione a Casorate, caccia al pirata. Si cerca un’auto bianca
