MALPENSA – E’ una corsa contro il tempo, con l’obiettivo di consegnare il cantiere entro luglio e consentire ai primi treni – in direzione Milano – di circolare nel corso del prossimo anno. Per adeguamenti tecnologici, in carico a Rfi, slitta invece al 2028 l’attivazione della linea verso Domodossola. L’apparato che regola la circolazione della stazione di Casorate Sempione è obsoleto, dunque bisogna attendere il nuovo Ertms.
Visita al cantiere
Sono queste le nuove tempistiche del Collegamento ferroviario Gallarate-Malpensa, rese note questa mattina, 27 maggio, durante la visita in cantiere organizzata da Federbeton Confindustria.
Al momento sono in fase di completamento le gallerie più vicine all’aeroporto, mentre sul lato opposto sono già in corso le attività impiantistiche. L’apertura del nuovo Sempione, dunque, è ormai questione di giorni, l’atto finale di un cantiere complesso che, mediante una galleria artificiale, ha dovuto passare sotto alle piste di un aeroporto, alla superstrada 336 e ai boschi del Parco del Ticino, per arrivare alla costruzione del nuovo bivio ferroviario con la linea esistente del Sempione, in cui l’interconnessione lato Gallarate è realizzata con salto di montone centrale che sottopassa la Statale 33 e il binario pari Rfi.
Gran parte dei lavori hanno visto l’impiego di strutture in cemento armato e calcestruzzo con particolare specializzazione ai manufatti prefabbricati per le gallerie artificiali, le trincee e i muri di sostegno. Per collegarsi con i binari già attivi a Malpensa, è stato inoltre necessario ricostruire e rinforzare parte della stazione ferroviaria del Terminal 2.
«Il cantiere avanza con il completamento dei lavori di costruzione delle gallerie previste in appalto, la posa dell’armamento e la realizzazione delle altre opere dell’infrastruttura ferrovia», spiega FerrovieNord. «Sono in corso di ultimazione le fondazioni e le coperture delle gallerie comprese tra la galleria artificiale 01 – confinante con il Terminal 2 – e la galleria artificiale 07. Terminato questo intervento, da fine mese, sarà possibile iniziare in tutte queste strutture la costruzione dei binari. Nella tratta compresa tra il bivio di Gallarate – trincea 03 e la galleria artificiale 07 si è già conclusa la posa dei binari. In parallelo qui stanno anche proseguendo i lavori che riguardano il segnalamento, la trazione elettrica e gli impianti civili».
L’opera
L‘opera consiste nella realizzazione del collegamento ferroviario tra il Terminal 2 dell’aeroporto intercontinentale di Milano Malpensa e la linea Rfi del Sempione, per una lunghezza di circa 4,6 km di nuovo tracciato verso Gallarate più 1,1 km di raccordo verso Casorate Sempione. L’intervento rappresenta il completamento dell’accessibilità ferroviaria da Nord a Malpensa, e fa parte, in ambito UE, del cosiddetto “Global Project” Malpensa T1 – Malpensa T2 – linea Sempione“, del quale è attivo il collegamento ferroviario tra i terminal T1 e T2.
La realizzazione di questa opera permetterà di potenziare gli itinerari verso l’area di Milano. L’aeroporto diventerà così un nodo di interscambio con servizi ferroviari di breve e medio raggio, ad alta velocità e transfrontalieri.
Disagi alla viabilità per 24 giorni, poi il nuovo Sempione tra Casorate e Gallarate
