NOVARA – La bandiera rossocrociata sul treno diretto tra Novara e l’aeroporto internazionale di Malpensa? L’ipotesi non è esclusa, ma riguarda il futuro. Lo ha confermato a Malpensa24 la portavoce di Tilo, la società ferroviaria elvetica che da oltre vent’anni gestisce importanti tratte di collegamento transfrontaliero tra la Svizzera e la Lombardia.
«Eventualmente ipotizzabile espansione verso Novara»
«In futuro – dicono da Bellinzona, sede di Tilo – per la nostra impresa ferroviaria sarà eventualmente ipotizzabile espandere i servizi ferroviari anche oltre Malpensa, in direzione di Novara. Tuttavia, trattandosi di un potenziale futuro sviluppo, esso richiederà innanzitutto uno studio approfondito di fattibilità tecnica ed operativa in accordo con i nostri committenti, Regione Lombardia e Cantone Ticino, così come con le case madri Trenord e FFS».
Ne aveva parlato l’amministratore di Sun
Il possibile coinvolgimento di Tilo nel “sogno” di collegare direttamente Novara con l’hub aeroportuale varesino era emerso nelle scorse settimane a margine della presentazione a Novara del percorso di fusione della Sun, la società del Comune di Novara che gestisce il trasporto pubblico locale, con Vco Trasporti.
Era stato proprio l’amministratore unico della società novarese, Paolo Pepe a fare cenno ad un possibile interesse degli svizzeri al progetto della Novara – Malpensa via ferrovia.
Quel “baffo” dimenticato da 15 anni
Un elemento che andava ad allargare le dimensione del puzzle che si sta componendo su questo fronte, che si era riaperto circa un anno fa quando era emersa – grazie agli ambientalisti del comitato “Salviamo il Ticino” di Galliate – la storia del “baffo” ferroviario dimenticato, un chilometro di binari inutilizzati da 15 anni che passano ad ovest di Busto Arsizio e che connettono la linea Novara-Saronno-Milano di Trenord con la Milano Malpensa, permettendo di raggiungere l’hub aeroportuale al di là del Ticino in una ventina di minuti da Novara, anziché in un’ora come accade adesso.
Il raccordo era stato costruito nel 2006 come opera di accompagnamento delle Olimpiadi invernali di Torino. Fu utilizzato per circa un mese per accelerare i tempi dei trasferimenti degli atleti e del pubblico da Malpensa a Torino, e poi abbandonato.
L’interesse di Arenaways
Nell’estate dello scorso anno, Arenaways, marchio di proprietà di Longitude Holding Srl, impresa ferroviaria fondata a Torino nel 2021 da un pool di investitori aveva manifestato interesse sul progetto, e la giunta comunale di Novara aveva approvato un memorandum di accordo con la società ferroviaria “per verificare – era scritto nella delibera votata a Palazzo Cabrino – la fattibilità tecnico economica di una infrastruttura di servizio integrata su gomma e ferro che realizzi l’interconnessione del Piemonte Orientale con Malpensa” I protagonisti dell’accordo sono, oltre al Comune e ad Arenaways, la Regione Piemonte e la Sun.
Ora, in campo, almeno in prospettiva, ci sono anche gli Svizzeri di Tilo. Chissà se le varie forze in campo riusciranno a dare a Novara una connessione davvero necessaria.
