SUMIRAGO – «Mentre il lavoro da 100mila euro per l’ultima parte del peduncolo è stato già appaltato nel 2023, per l’altro, che comprende la nuova rotatoria e un tratto ciclopedonale, è successo pochi mesi fa. Ora entrambi i progetti possono partire, e hanno tutte le autorizzazioni»: così Giuseppe Pasolini, assessore all’Urbanistica di Sumirago, ha illustrato nell’incontro pubblico di ieri, giovedì 27 febbraio, le novità in arrivo per viabilità e mobilità ciclopedonale del territorio comunale con particolare attenzione all’area del plesso scolastico e sportivo: interventi che – ha sottolineato il sindaco Yvonne Beccegato – sono stati pensati nella prospettiva di una messa in sicurezza riguardo agli orari scolastici di ingresso e uscita.
Caratteristiche e criticità del territorio comunale
Pasolini, assistito dall’architetto Lorenzo Ielmini ha presentato attraverso le slide proiettate la situazione in cui versa il territorio, che si pone su un asse nord-ovest/sud-est e «nasce con una maglia veicolare legata più a un’economia agricola che ai settori produttivi: cioè con strade dai calibri molto ridotti che se, si vuole intervenire, richiedono che avvenga al di fuori delle sedi stradali, quindi con onerosità. L’assessore ha quindi provveduto a esporre gli interventi finora operati dall’amministrazione sulle vie Piave, Sant’Antonio, Arno, Garibaldi, con particolare attenzione a via San Lorenzo – «è una strada storica, ho insistito perché non vi fosse apposto l’asfalto» – e il nodo cruciale di via Garibaldi, penalizzato da un transito improprio proveniente dalla Sp17.
I tentativi con i bandi e le opere pronte a essere avviate
Si tratta di una rete stradale notevolmente estesa connessa a cinque frazioni e perdipiù con una maglia insufficiente per i traffici odierni. Come ha ricordato l’assessore, «per alleggerirla in prossimità della rotatoria – è stato rilevato che gli alunni di Sumirago vengono in buona parte dai Comuni limitrofi – abbiamo fatto due tentativi, in convenzione con Besnate, Jerago con Orago e Crosio della Valle, per un bando da un milione e 600mila euro ma Sumirago non aveva più il requisito di essere in stato di indebitamento e perciò l’accordo è stato sciolto dopo due anni. È stata anche tentata la via di “Comuni Attivi”, bando provinciale che però si è visto dimezzare i fondi in seguito ai danni provocati dal cambiamento climatico».
Ora, dopo che i due interventi sono stati appaltati e le opere da 598mila euro e 100mila euro sono in procinto di essere avviate, «si presenta anche la necessità di una variante urbanistica; se non c’è va adeguato il Pgt. L’idea è di spostare più a nord-ovest – più vicino al cimitero – lo spazio della rotonda, in modo da dare più visibilità all’incrocio. Ho inoltre chiesto che la pista ciclopedonale arrivi all’attraversamento e vorremo disporre un’adeguata protezione».
Pista ciclopedonale e revisione del Pgt
Quanto alla pista ciclopedonale, «abbiamo pensato a partecipare, con un progetto di fattibilità, a un bando ora in scadenza. All’orizzonte, se c’è la prospettiva di una revisione del Pgt, occorre chiarire cosa significhi esattamente pianificare: trattandosi di un documento con temi che caratterizzano il territorio, pensiamo a creare cinque tavoli tecnici, che saranno pubblici, in cui verrà spiegato cos’è un sistema. Se guardiamo al Pgt del 2012 c’è una marea di aree di trasformazione ma nessuno ha pensato a portare dei benefit per i cittadini, un capitolo molto importante che affronteremo». Come ha sottolineato il sindaco, «lo studio che ha per focus la rotatoria ha coinvolto amministrazione comunale, Provincia e tecnici incaricati: è il risultato di un lavoro di squadra per rendere il territorio più sicuro, vivibile e sostenibile».
L’accesso alle scuole delle persone con disabilità
Tra gli interventi del pubblico c’è stato quello di Doriano Zotti, ex consigliere comunale, che ha chiesto lumi su tempi e vantaggi dell’operazione nonché chiarimenti sul nuovo corso di via San Lorenzo: nel secondo caso «il problema non riguarda chi ci abita ma chi la percorre», ha spiegato Pasolini aggiungendo che «nel Pgt non c’è uno strumento per la viabilità e da via Piave è più comodo arrivare su in via San Lorenzo per raggiungere Montonate. La scelta era tra fare una Ztl classica in cui passano solo i residenti – ma lì si trovano strutture pubbliche – oppure stabilire una svolta». Tra gli altri aspetti richiamati all’attenzione c’è stato anche anche l’accesso al plesso scolastico-sportivo per persone con disabilità: una questione già fatta presente alla Provincia – ha reso noto Becceghato – e per cui l’amministrazione comunale intende intervenire; come ha fatto notare Pasolini, il forte salto di quota tra l’incrocio e il cimitero genera una pendenza molto forte che rende difficoltoso la percorrenza alle carrozzine.
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