BUSTO ARSIZIO – Dal terminal Malpensa Intermodale di Sacconago a Kornwestheim, il principale hub logistico dell’area di Stoccarda, capoluogo del Baden-Württenberg. È il nuovo corridoio ferroviario aperto nei giorni scorsi dalla società tedesca CargoBeamer per il trasporto delle merci: sui treni viaggiano anche i “trailer” di Amazon, semirimorchi che non necessitano di gru per essere spostati sui Tir.
Malpensa Intermodale cresce
Il nuovo collegamento, attivo da lunedì 13 aprile in sostituzione della tratta tra Stoccarda-Kornwestheim e Domodossola, opererà inizialmente con una frequenza di 4 rotazioni settimanali, con l’obiettivo di passare a 5 nel medio termine. «Un ulteriore passo nell’evoluzione del trasporto intermodale che oggi si estende anche ai semirimorchi non gruabili, tra cui quelli di Amazon – rivela Marco Colombo, presidente della società del gruppo FNM – in questo contesto il Malpensa Distripark si conferma hub logistico strategico, mentre Malpensa Intermodale ne rappresenta il cuore operativo, creando insieme un sistema integrato sempre più efficiente e connesso».
Il corridoio merci
Con la nuova tratta Stoccarda – Milano, CargoBeamer aggiunge un ulteriore tassello alla sua rete transalpina sul corridoio tra Germania, Benelux e Italia, permettendo il trasporto di tutti i tipi di semirimorchi. Oltre alle unità gruabili standard, il servizio è aperto a semirimorchi non gruabili (frigoriferi, furgonati), unità per il trasporto rifiuti, container e casse mobili. Quello con Sacconago è il secondo nuovo collegamento lanciato da CargoBeamer per sostituire la dismessa “Autostrada Viaggiante” (Rolling Highway) tra Friburgo e Novara, garantendo la continuità della capacità per il trasporto intermodale di semirimorchi non gruabili attraverso le Alpi. Per ogni semirimorchio trasportato, il servizio consente un risparmio di CO₂ di circa l’88% rispetto al trasporto stradale su gomma.
I tedeschi investono su Sacconago
«Dopo il successo del lancio del servizio Liegi – Domodossola, stiamo riscontrando un forte slancio e una chiara domanda di capacità aggiuntiva nel trasporto intermodale tra la Germania sud-occidentale e l’area di Milano – fa sapere Boris Timm, Chief Operative Officer di CargoBeamer – il nostro nuovo servizio risponde direttamente a questa esigenza. Grazie al nuovo terminal partner di Milano-Sacconago, siamo posizionati in modo eccellente per servire i flussi di merci orientati al trasporto stradale e aereo, continuando a espandere la nostra rete nel Nord Italia».
Busto, al terminal di Sacconago il primo convoglio da Trieste. 4 treni a settimana
