OLGIATE OLONA – L’obiettivo: più sicurezza in strada, per tutelare i pedoni e i ciclisti che quotidianamente frequentano l’area. Così si può riassumere l’intervento approvato dalla giunta di Olgiate Olona. Nello specifico, si tratta di un’opera di moderazione del traffico e di messa in sicurezza dell’utenza debole all’intersezione tra via De Gasperi e via Oriani. Come? Attraverso una piattaforma rialzata in conglomerato bituminoso. Si tratta di un piano da 46mila euro complessivi.
Lo stato attuale
L’incrocio al centro dell’intervento, si legge nella relazione generale, «rappresenta un nodo viabilistico di accesso al centro abitato ed è caratterizzato dalla presenza di attraversamenti pedonali, percorsi ciclabili e movimenti veicolari provenienti dalle diverse direttrici stradali». Sebbene l’intersezione sia regolata da segnaletica verticale e orizzontale, «le caratteristiche geometriche della sede stradale consentono velocità di percorrenza superiori a quelle auspicabili in un contesto urbano residenziale, con conseguente riduzione delle condizioni di sicurezza per gli utenti vulnerabili della strada».
L’intervento
La piattaforma sarà realizzata attraverso la «sagomatura della pavimentazione esistente e successiva stesa di conglomerato bituminoso, con una sopraelevazione pari a circa 10 cm rispetto all’attuale piano viabile». L’intervento comprenderà inoltre la «realizzazione delle rampe di raccordo di accesso e uscita dall’incrocio» e «l’adeguamento delle pendenze per il corretto smaltimento delle acque meteoriche». Oltre al «rifacimento della segnaletica orizzontale interessata dai lavori» ed «evidenziazione degli attraversamenti pedonali e degli spazi destinati alla mobilità ciclabile», fino «all’installazione o integrazione della necessaria segnaletica verticale di preavviso».
Gli obiettivi
L’intervento, secondo le stime, consentirà di ottenere un «significativo miglioramento della sicurezza stradale, favorendo la convivenza tra traffico veicolare, pedonale e ciclabile». In particolare è prevista «una sensibile riduzione delle velocità di approccio all’incrocio, una maggiore percezione dell’attraversamento pedonale da parte dei conducenti, un aumento del livello di protezione degli utenti deboli, una riqualificazione funzionale dell’intersezione quale porta di accesso al centro abitato». In sostanza, «rappresenta una soluzione efficace per il contenimento della velocità veicolare e per il miglioramento delle condizioni di attraversamento pedonale e ciclabile nell’ambito urbano interessato».
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