GALLARATE – Vennero elettrificate a terza rotaia nel 1901 e, per esattamente mezzo secolo, le linee Varesine furono un piccolo “miracolo” tecnologico. Proprio sulla linea che collegava Milano ai Laghi, infatti, viaggiavano alcuni fra i primi treni senza fumo o carbone: sistema innovativo ma rischioso, che durò fino al 24 marzo 1951. Una storia fatta di ingegno e novità, che passa anche per le Officine di Gallarate, e che rivive nei libri dello studioso Aldo Riccardi. Volumi editi dalla gallaratese Prodigi Edizioni, che saranno presentati sabato 7 febbraio al Gruppo Fermodellistico Valle Olona del Dopolavoro Ferroviario di Gallarate. L’appuntamento è per le 15 con accesso dal bar “Fuori orario” o dal primo binario della stazione.
L’incontro
Opera in due volumi, “La trazione elettrica nelle Ferrovie italiane” ripercorre – con un importante corredo fotografico – la storia dell’argomento, dalla tradizione ad accumulatori e a terza rotaia, fino ai locomotori del Gruppo E552 delle Ferrovie dello Stato, agli altri locomotori trifase e agli esperimenti per l’alimentazione trifase a frequenza industriale. E, durante l’incontro del 7 febbraio, non mancherà un approfondimento sulle “Varesine” e sulle speciali carrozze Lebc 840, i rimorchi accoppiati alle motrici Ale840, che vennero attrezzati proprio alle Officine Fs di Gallarate.
Prodigi Edizioni
Nata nel 2011, Prodigi Edizioni è specializzata nella pubblicazioni di libri sulla storia locale del Gallaratese, su arte, filatelia, fotografia, tessile, sulle attività della Società Dalmata di Storia Patria di Roma, e, ovviamente, sulle tematiche legate al mondo dei treni. E il prossimo autunno amplierà la sua offerta con la della pubblicazione de “L’epopea ferrotranviaria di Marcello Grillo e Marco Sartori”, il libro dedicato alle opere fotografiche di due personaggi noti agli appassionati di ferrovia per le immagini realizzate tra gli anni Cinquanta e Settanta del secolo scorso: testimonianza di un mondo che andava rapidamente scomparendo.
Ora è realtà: parte il primo treno dal T2 di Malpensa a Gallarate
