MALPENSA – Complessivamente, per la pista di sinistra «si è ridotto il numero di popolazione esposta». Per quella di destra, invece, «la situazione è rimasta più meno simile a prima». Anche per i Comuni a sud si è registrata «una riduzione del numero esposto». Eccolo, in maniera generale, il risultato della sperimentazione delle nuove rotte di Malpensa. Lo racconta Stefano Bellaria, sindaco di Somma Lombardo, presente in Commissione Aeroportuale questa mattina – 24 ottobre – dove sono stati presentati da Arpa i dati definitivi. Ora? I numeri verranno analizzati più nel dettaglio. Nel frattempo, «verrà ripristinato lo scenario precedente al test, così ogni eventuale modificata sarà effettuata a bocce ferme».
La sperimentazione
La sperimentazione delle nuove rotte, dallo scorso aprile, è stata al centro del dibattito del territorio. Da Coarezza a Golasecca, passando per Maddalena: i comitati si sono rivoltati, fino a coinvolgere gli avvocati o – come nel caso del Comune di Golasecca – fare ricorso al Tar. Mesi turbolenti. Ora i dati finali ci sono: «Il focus – ricorda Bellaria – era identificare la popolazione complessivamente esposta a un livello rumore dai 55 decibel in su». La normativa, in realtà, prevede che le analisi si facciano a partire dai 60 decibel in su: «Ma abbiamo chiesto anche una verifica sotto questa soglia, perché l’obiettivo resta ridurre gradualmente e complessivamente il livello di rumore e la popolazione esposta».
I risultati e il vecchio scenario
I numeri, in senso lato, ad oggi dicono che per la pista di sinistra (che interessa Somma Bassa, Maddalena, Coarezza e Golasecca) si è ridotta la popolazione esposta al rumore. Mentre quella di destra (che riguarda Casorate Sempione, Arsago Seprio e Mezzana) non si sono registrati grossi cambiamenti. Anche per la parte sud (quindi Lonate Pozzolo, Ferno, Castano, Turbigo e Nosate) il numero di persone esposte si è abbassato. «Ora abbiamo chiesto tutti i dati per analizzarli nel dettaglio, perché il quadro presentato è totale», specifica Bellaria. «In questo modo ognuno potrà studiare e presentare eventuali correttivi». Successivamente verranno organizzate le assemblee pubbliche che sono state a più riprese annunciate. Il prossimo appuntamento con la Commissione Aeroportuale è invece per fine novembre.
Nel frattempo, indicativamente dal 7 novembre (non si sa ancora quando, di preciso) verrà ripristinato lo scenario pre-sperimentazione: «Ogni analisi modifica sarà fatta a bocce ferme: alcune cose hanno funzionato bene, altre sono da sistemare ma serve tempo per effettuare i correttivi necessari. Non sarà tutto bianco o tutto nero».
Nuove rotte di Malpensa, non ci sono ancora i dati. Slitta il confronto finale
