LEGNANO – I pendolari del Legnanese possono attaccarsi… al bus. Il consiglio della Città Metropolitana di Milano ha votato oggi, mercoledì 23 aprile, la mozione della Lega che chiedeva al sindaco del capoluogo e a tutta l’aula un impegno formale nei confronti dell’Agenzia del Trasporto pubblico locale per rivedere la decisione, prevista già nel piano di bacino del 2019, di arretrare da Milano Cadorna a Molino Dorino il capolinea delle linee Z602, Z603 e Z6C3. La mozione è stata bocciata dalla maggioranza di centrosinistra.
Lega: «Voto che tradisce il territorio»
«La nostra proposta – osservano i consiglieri leghisti Christian Colombo e Raffaele Cucchi – sostenuta anche da tutto il centrodestra metropolitano è stata bocciata dal centrosinistra, smentendo nei fatti la mobilitazione di queste settimane dei comitati dei pendolari, dei cittadini, delle amministrazioni locali e persino di alcuni sindaci e assessori del Partito democratico. Oggi ci ritroviamo, come tanti pendolari, con tante parole, molti incontri, ma zero fatti. Questo voto tradisce il territorio, che dimenticherà presto annunci, promesse e comparsate quando i nostri cittadini, che oggi usufruiscono di queste linee, saranno costretti ad allungare il loro viaggio per raggiungere i luoghi di studio e lavoro, giungendo in stazioni meno centrali e sicure rispetto a Milano Cadorna.
«Ci aspettavamo – proseguono Colombo e Cucchi – maggiore disponibilità da parte del consiglio metropolitano ad accogliere una battaglia condivisa, sovracomunale, portata avanti a tutela del diritto a una mobilità pubblica più efficiente, sicura e puntuale, che avremmo potuto garantire con un potenziamento delle linee Z602, Z603 e Z6C3, oppure reinvestendo i risparmi generati (circa 800.000 euro l’anno) a beneficio delle tratte che servono Legnano e tutto l’Altomilanese. Non c’è stata nemmeno disponibilità a richiedere all’Agenzia di Bacino un impegno per predisporre un piano in grado di gestire la fase critica legata alla carenza di personale disponibile alla guida dei bus, come invece è stato fatto coinvolgendo Afol (l’Azienda per la formazione e l’offerta lavorativa di Città Metropolitana) che in altri territori ha supportato il reclutamento di nuovi autisti».
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