NOVARA – Il cantiere del prolungamento della tangenziale di Novara cammina, sia pure lentamente, e Anas rassicura: l’apertura al traffico arriverà entro la fine dell’anno. Una data su cui tutti incrociano le dita, considerando che il termine lavori di quest’opera cruciale per il sistema della viabilità novarese iniziata nel novembre del 2019, era previsto dopo 1.242 giorni di lavoro, cioè un anno fa, nell’agosto del 2024. Un termine slittato più volte durante la pandemia e poi a causa di una inchiesta giudiziaria del 2023 che aveva coinvolto uno dei fornitori. Dopo quello stop imprevisto i lavori hanno ripreso a marciare con una certa regolarità, anche se non senza imprevisti.
All’inizio di questa estate, nello scorso giugno, sono stati completati i collaudi dei 5 viadotti che caratterizzano l’opera, e sui quali sono a buon punto la pavimentazione, il tracciamento della segnaletica orizzontale e la posa di quella verticale. Già installata anche l’illuminazione ai tre nuovi svincoli di Cameri, Nibbia e Isarno- Caltignaga. Anas ha confermato che, rispondendo alle richieste del mondo agricolo e degli enti locali, lungo il nuovo tratto di tangenziale è stata realizzata una rete di attraversamenti che mantengono inalterato il sistema di interconnessione tra i fondi agricoli e di salvaguardare la continuità idraulica e di coltivazione tra i campi.
La carta di identità della tangenziale
Il tracciato del nuovo tratto di tangenziale si sviluppa complessivamente per circa 5,1 chilometri. La piattaforma stradale è larga 22 metri, con due corsie da 3,75 metri per senso di marcia. Lungo il nuovo asse sono stati realizzati cinque viadotti e tre nuovi svincoli di collegamento con la statale 32 e le ex provinciali 229 e 299.
L’idea della tangenziale risale agli anni ’70. La costruzione cominciò negli anni ottanta: il primo tratto, tra la strada statale 32 Ticinese e la SP 2 per Cameri venne inaugurato il 14 giugno 1983, seguito dal secondo tratto – tra la SP 2 e la ex strada statale 11 Padana Superiore ad est della città – aperto al traffico il 27 aprile 1985. Nel corso degli anni novanta fu costruito il terzo lotto, compreso tra la ex SS 11 e la ex strada statale 211 della Lomellina che diventò operativo il 19 dicembre 1992.
Oltre ai due lotti ormai prossimi all’apertura rispetto al progetto originale manca ancora un lotto, il numero due, che dovrebbe chiudere l’anello collegando la SP 299 alla SS 211 in direzione Vercelli. Ma di questa parte non esiste nè il progetto nè il finanziamento. Proprio su quest’ultimo tratto dovrebbe innestarsi la strada veloce di collegamento tra Novara e Vercelli, che è in corso di progettazione.
Ettore Colli Vignarelli
