BUSTO ARSIZIO – Ridurre la velocità delle auto e intervenire – in diverse zone – per abbattere il rumore causato dalla frenesia delle strade: un piano, quello varato dalla giunta di Busto Arsizio, che è stato ben accolto. Ma c’è chi chiede di più. Lo fa Italia Viva, per voce del segretario cittadino Antonio De Gregorio: «La sicurezza stradale e la riduzione del rumore sono importanti, ma non possono essere gli unici obiettivi. Serve anche un piano concreto per rendere il traffico più fluido e ridurre le code che ogni giorno penalizzano cittadini, lavoratori e residenti».
«Lunghe code e tempi che si allungano»
Italia Viva, che di recente ha annunciato la sua adesione al campo largo di Sergio Crespi in vista delle Amministrative della prossima primavera, all’attacco su traffico e viabilità. Nel mirino, in particolare, la via Firenze e il collegamento con via per Busto-Fagnano: «Conosco molto bene le loro criticità», dice De Gregorio. «Leggendo il progetto, non posso fare a meno di notare un aspetto importante: si parla di sicurezza stradale, moderazione della velocità e riduzione del rumore, ma non vedo interventi concreti finalizzati a migliorare lo scorrimento del traffico. Ben vengano gli attraversamenti pedonali più sicuri, la segnaletica, i dispositivi luminosi e tutti gli strumenti utili a prevenire gli incidenti. Sono obiettivi importanti e condivisibili. Tuttavia, chi percorre quotidianamente queste due vie conosce bene una criticità che non può essere ignorata: nelle ore di punta il traffico è spesso congestionato, con lunghe code e tempi di percorrenza che diventano sempre più pesanti».
Le proposte
Moderare la velocità, aggiunge il renziano, «è una cosa». Ma risolvere la congestione «è un’altra». Di fatto: «Se le auto sono già ferme o procedono a passo d’uomo, installare ulteriori dispositivi per rallentarle non risolve il problema della circolazione. Accanto agli interventi previsti servirebbe quindi uno studio specifico sulla viabilità, con particolare attenzione alla gestione degli incroci, alla regolazione dei flussi veicolari e ai collegamenti con la viabilità esterna». Conclude: «Busto Arsizio ha bisogno di una viabilità che non si limiti a rallentare le auto, ma che consenta anche alle persone di spostarsi in tempi ragionevoli».
Traffico, non solo l’obiettivo sicurezza: Busto vara il Piano anti-rumore. La mappa
