SOMMA LOMBARDO – «Abbiamo presentato, tramite i nostri legali, un esposto alla procura della Repubblica di Busto Arsizio dopo aver raccolto più di 100 adesioni per rivendicare i nostri sacrosanti diritti alla salute messi in discussione dalle nuove rotte di Malpensa». Il Comitato Vivere Coarezza non ha intenzione di fermarsi: «Siamo determinati ha continuare la nostra lotta», recita una nota firmata da Maurizio Fortina. Chiedendo al sindaco di Somma Lombardo, Stefano Bellaria, di «metterci a disposizione tutti i dati di Arpa e non solo quanto apparso recentemente sul sito del Comune, che riteniamo totalmente insufficiente per una corretta discussione».
Coarezza tira dritto
Al comitato di Coarezza «poco importa se a breve sarà ripristinato il vecchio scenario», come annunciato dopo il periodo di sperimentazione delle nuove rotte. «Sarà solo una pausa, mentre a noi sembra che tutto sia già scritto e deciso: a breve sarà indetta una conferenza stampa per illustrare ed entrare nel merito sui punti essenziali su cui poggia il nostro esposto». Fin dall’inizio è stato annunciato che ci sarà un’assemblea pubblica per fare il punto della situazione. Da qui, la domanda al sindaco sommese: «Perché non ci vengono forniti sul sito del Comune tutti i dati completi di Arpa, visto che è stata posizionata appositamente una centralina a Coarezza e a Golasecca?».
I dati
La volontà è di «conoscere giorno per giorno il numero degli aerei transitati sulle tre rotte (278/303/308) che interessano il nostro territorio, oltre ai dati giornalieri del rumore rilevato». Questi «partendo non dal classico Lva, sempre citato, ma dal LAeq sia diurno che notturno, in quanto il territorio di Maddalena, Coarezza e Golasecca non rientrano nella zonizzazione acustica di Malpensa. Come ha scritto Arpa, che “il parametro acustico da considerare é il LAeq che deve essere confrontato con i limiti di emissione di zona definiti dalla Zonizzazione Acustica Comunale”». Per il comitato, quindi, è «chiarissimo» che «le Lva riguardano unicamente le zone classificate come A/B/C dell’intorno aeroportuale, mentre tutto il resto é di competenza comunale che deve rispettare i valori di rumore per le varie classi già prefissati in precedenza».
«Un sopruso»
Infine, il punto sul numero delle persone esposte: «Logico è che nel momento in cui viene cancellata una rotta, la 318, gli abitanti che si trovano sotto questa Sid ne hanno un grande beneficio. Ma se questo va a scapito di altri cittadini che sono già martoriati da altre rotte questo diventa un sopruso, anche perché non esiste nessuna norma giuridica che giustifichi tale atto».
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