GALLARATE – Tre mosse per migliorare la circolazione dei treni da e per la stazione di Gallarate. Le suggeriscono Europa Verde Varese che, in questi giorni di cantieri ferroviari e la conseguente chiusura (terminata ieri 5 gennaio) della tratta tra Gallarate e Rho, hanno notato una modifica dell’offerta ferroviaria sulla direttrice della S5.
La direttrice S5
I treni S5 vengono attestati a Rho, mentre tra Varese e Gallarate circolano i treni S40 ed S50 di Tilo che fermano in tutte le stazioni del percorso, (dove nel servizio ordinario non effettuano fermate tra Varese e Gallarate), dando così possibilità agli abitanti dei paesi che si affacciano sulla ferrovia (un bacino di circa 40000 abitanti) di poter usufruire di un servizio diretto con la Svizzera senza cambi. «La direttrice S5 – ricorda il partito ambientalista – viaggia spesso con notevoli minuti di ritardo. Con i suoi 93 chilometri, 30 stazioni, e circa due ore di percorrenza è la linea più lunga del sistema suburbano lombardo, con un servizio non sempre all’altezza, con treni sporchi, guasti, senza informazioni e poco sicuri».
Le tre proposte
Ecco dunque le tre proposte di Europa Verde Varese. La prima è «Il prolungamento dei servizi Tilo su Gallarate o Busto Arsizio (in coincidenza con i treni per Milano) e MalpensaT2 con fermate in tutte le stazioni tra Varese e Gallarate». La seconda è la creazione di «Un servizio RegioExpress tra Varese e Milano con fermate soltanto a Gallarate, Busto, Legnano e Rho Fiera». Infine, «un servizio regionale tra Porto Ceresio e Milano con fermata in tutte le stazioni tra Gallarate e Varese». Questa modifica di offerta dovuta ai cantieri ferroviari, sottolineano i Verdi, con qualche modifica di percorrenza e di coincidenze di offerta dovuta ai cantieri ferroviari «potrebbe rilanciare la mobilità su ferro nelle zone sud della provincia, dando una buona alternativa all’uso delle auto».
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