CASSANO MAGNAGO – Un sistema d’illuminazione pubblico, adeguato a rendere visibili e sicuri i percorsi che si snodano per tutta l’area (nella foto in alto). Ma anche un nuovo tracciato ciclopedonale in direzione via San Pio X, che si sviluppa lungo il torrente Rile. Fino al terzo progetto, già inserito fra gli obiettivi ma che verrà realizzato in un secondo momento: una zona di pump track, un circuito fatto di dossi, curve sopraelevate e discese da percorrere in sella alle biciclette a suon di trick. Così il Parco di Città cresce ancora a Cassano Magnago.
I fondi da Pedemontana
La giunta del sindaco Pietro Ottaviani ha approvato il piano di fattibilità tecnico economico, per circa 330mila euro di operazioni. Si tratta di fondi – precisa l’assessore Rocco Dabraio (Lavori Pubblici) – ancora a disposizione del Comune come compensazione alla maxi-opera viabilistica di Pedemontana. Il progetto va a completare l’intervento del ponte ponte in legno per unire il Parco di Città con quello di via Sansovino: operazione da 240mila euro complessivi, di cui 120mila coperti da un finanziamento di Regione Lombardia.
Nuova luce
Nello specifico, ora, lo studio legato al sistema di luce pubblica del parco aveva l’obiettivo di «individuare una tipologia di corpo illuminante adeguato a garantire l’illuminazione dei percorsi ciclopedonali», si legge nella relazione tecnica generale. «Limitando l’espansione del cono di luce verso le zone verdi, al fine di tutelare l’aspetto naturalistico del parco». Quindi, «sono state individuati tre zone dove prevedere la formazione di un nuovo punto luce aggiuntivo rispetto alle predisposizioni esistenti, che porta il numero complessivo dei punti luce a 73».
La pista ciclopedonale
Con lo sviluppo del percorso ciclopedonale verso via San Pio X si punta, invece, a «valorizzare il collegamento tra il Parco di Città e il percorso pedonale esistente». La pista è prevista «sull’argine del torrente Rile, sponda sinistra». Prosegue la relazione: «Sarà sviluppata seguendo la linea di sommità dell’argine verso la campagna, in modo da avere un margine rispetto alla scarpa dell’alveo. Che, essendo rifinita con massi, determina potenziali criticità per la formazione di cassonetti e staccionate di delimitazione». Su entrambi i lati, per l’intero sviluppo sull’argine, «si prevede la posa di staccionate a croce di Sant’Andrea». Per la porzione di pista lungo la strada comunale, invece, ci sarà la «demolizione preventiva dell’attuale marciapiede per circa 78,5 millimetri, compresa la rimozione dei cordoli in calcestruzzo». Il percorso si chiuderà «intestandosi sulla stradina di accesso privata da un lato e sul marciapiede del ponte».
In futuro l’area di pump track
Nel progetto è prevista anche l’implementazione servizi del parco con lo sviluppo di area destinata la pump track. Ma questa parte degli interventi verrà realizzata soltanto in un secondo momento: «Considerato che le due parti progettuali precedenti completano gli stanziamenti disponibili, con questo piano si fornisce una individuazione progettuale di massima dell’area di possibile sviluppo e della relativa tipologia di pista di pump track, quale futuro lotto funzionale».
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