MALPENSA – Milo Manica, vicesindaco di Angera e portavoce del Comitato dei Comuni di seconda fascia (il Cor2), mostra un grafico (foto in alto) e solleva il caso: «L’implementazione delle nuove rotte determina una diminuzione dei disagi per i Comuni del Cuv (-1100 persone soggette a rumore), ma aumentano rispetto ai Comuni del Cor2 (+2500) e dei Comuni dell’intorno di Malpensa in generale (+9400)».
A discapito degli altri
Nell’immagine, spiega Manica, vengono evidenziati i Comuni in cui le variazioni di popolazione soggetta a rumore (in positivo o in negativo) sono superiori alle 500 persone coinvolte. «I risultati delle analisi non ci sorprendono, ma mettono nero su bianco quel che la popolazione da tempo afferma. Numeri alla mano, chiediamo di essere riconosciuti come interlocutori territoriali nella programmazione. Perché lo sviluppo non si trasformi in sfruttamento del territorio è bene confrontarsi. Accettiamo quindi con piacere l’invito arrivato dai comitati e dalle associazioni promotrici del convegno del 5 aprile a Galliate, dove speriamo di poterci confrontare con le altre amministrazioni interessate alla problematica, che magari non la pensano come noi, per trovare un punto di mediazione». Secondo lui, insomma, i nove sindaci del Cuv (Somma, Cardano, Casorate, Lonate, Ferno, Golasecca, Vizzola, Samarate, Arsago), che sono già profondamente divisi tra loro, avrebbero scaricato parte del problema sugli altri, dal Piemonte al nord della provincia di Varese, che non hanno potere di voto in materia.
In Commissione aeroportuale
Il Coordinamento di seconda fascia lo scorso 17 marzo aveva presenziato per la prima volta come auditore alla Commissione Aeroportuale che ha dato il via libera alle nuove rotte di Malpensa dopo la lunga fase di sperimentazione. «Prendiamo atto con favore – conclude il vicesindaco angerese – che si è optato per un approfondimento delle rotte a nord-ovest dell’aeroporto (che coinvolgono anche i Comuni del COR2). Una decisione saggia, alla luce dei disagi crescenti registrati dalla popolazione in seguito alla sperimentazione. Se è vero che la normativa chiede una verifica dei disagi solo per i Comuni di prima fascia, è altrettanto vero che i cittadini della seconda fascia devono godere degli stessi diritti. Vale meno la salute di chi abita più lontano dall’aeroporto? Vale meno la qualità dell’aria per chi abita lontano dall’aeroporto?».
Malpensa, sì alle nuove rotte. Ma con alcune correzioni: «Per ridurre il rumore»
