MALPENSA – Una nuova rotta di decollo a sud di Malpensa, più vicina al fiume Ticino. Sì alle Sid a nord-est dell’aeroporto, con la richiesta di ridurre i sorvoli sulla 356 che passa su Mezzana di Somma Lombardo, Arsago Seprio e Casorate Sempione. Per l’area a nord-ovest dello scalo, quella dove si sono sollevate più polemiche nell’ultimo anno, «si è dato mandato a Enav di studiare alcuni correttivi». Lo spiega il sindaco sommese Stefano Bellaria. È il risultato della Commissione Aeroportuale che si è riunita questa mattina – 17 marzo – per votare e affinare i nuovi scenari disegnati dalla sperimentazione delle rotte, che si è svolta lo scorso anno tra aprile e ottobre.
Gli scenari a sud e a nord-est
Si è votato per l’applicazione, decorsi i tre mesi di pubblicazione, dello scenario a sud e a nord-est, «applicando due piccoli correttivi», dice Bellaria. In merito ai decolli a sud, «è stata chiesta l’introduzione di una nuova Sid più vicina al Fiume Ticino, che permetterà di sgravare dal rumore gli abitanti di Nosate e di Turbigo». Per i decolli a nord-est, invece, «è stata approvata la sperimentazione con la richiesta di ridurre, per quanto possibile, la percentuale dei sorvoli sulla rotta 356». Si tratta della Sid utilizzata dai cargo, che passa su Mezzana, Arsago e Casorate.
I correttivi a nord-ovest
Per le rotte a nord-ovest, «si è dato mandato a Enav di studiare alcuni correttivi per ridurre il più possibile il rumore». Questo, «mediante il disegno di una nuova Sid e con la richiesta di meglio verificare il sorvolo degli aeromobili che decollano sulla 278 e su quella – anche se non era oggetto della sperimentazione – che sorvola l’abitato di Maddalena di Somma». Ricorda Bellaria: «L’obiettivo è arrivare a una soluzione che tenga insieme le esigenze del maggior numero di Comuni possibili. Come sindaco sommese lo ritengo un risultato di buon senso: si è approvato quanto già approvabile, con le modifiche applicabili. E si è demandato a una data successiva la valutazione di uno scenario che, pur con risultati positivi, aveva dato maggiori complicazioni».
Due gli astenuti in Commissione. E sono Arsago Seprio («Non potevo votare una cosa della quale non sono pienamente convinto», ha detto il sindaco Claudio Montagnoli) e Nosate.
Le Green Charge
Nel frattempo Sea ha continuato a mantenere e portare avanti gli impegni presi con il territorio. Al temine della Commissione Aeroportuale, Alessandro Fidato (Chief operating officer di Sea) «ha confermato che l’introduzione delle Green Charge è alle porte». Si tratta della differenziazione delle tariffe aeroportuali, «che favoriscono il rinnovo delle flotte». In questo modo verranno «premiate maggiormente le compagnie che porteranno aerei meno rumorosi e inquinanti». Conclude Bellaria: «Molto resta da fare ma oggi un passo è stato compiuto».
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