LEGNANO – È ripreso, dopo la parentesi estiva, il confronto tra l’Agenzia di bacino del Trasporto pubblico locale, l’amministrazione comunale di Legnano (rappresentata dal sindaco Radice e dall’assessore alla mobilità Bianchi) e i pendolari per mediare rispetto all’arretramento del capolinea del bus Z602 deciso dalla Agenzia Tpl per il futuro. Nell’incontro sono state proposte da Agenzia delle ipotesi che potrebbero essere attivate dal 2027 per ridurre il disagio derivante dalla necessità di abbandonare l’attuale capolinea in piazzale Cadorna.
In particolare, l’Agenzia ha riconosciuto la necessità di tutelare la domanda di servizio dei pendolari che hanno destinazioni lungo l’asse viale Certosa-corso Sempione e avanzato una proposta che, pur arretrando il capolinea, permetterebbe di garantire un buon livello di servizio ai pendolari: nello specifico, nelle ore di punta mattutine e serali del servizio si alternerebbero corse a Molino Dorino e a piazzale Firenze (nella foto in alto), mantenendo il percorso attuale da A8 e piazzale Laghi.
Pro e contro della proposta
Attestare le corse a piazzale Firenze garantirebbe l’accesso a uno snodo importante per diverse linee del trasporto pubblico di superficie che servono l’asse di corso Sempione, portano in direzione del cimitero Monumentale e della Stazione Porta Garibaldi e alla Linea 5 della metropolitana. Per contro, il piazzale – a differenza di Cadorna – è sprovvisto di accessi alla metropolitana e risulta già congestionato proprio nelle ore di punta; inoltre i bus di linea che già vi fermano hanno stalli riservati in poche e scomode posizioni.
Alla luce di questa ipotesi di soluzione, Agenzia Tpl, amministrazione comunale e pendolari si ritroveranno nei primi mesi del 2026, dopo che sarà chiuso il bando per l’affidamento del servizio: da quel momento, grazie alle economie generate dalla gara, si potranno pianificare migliorie e modifiche rispetto a quanto stabilito nel capitolato, inclusa quella emersa dal confronto sviluppato fin qui.
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