In questi ultimi giorni, ci ha fatto molto piacere leggere le dichiarazioni del presidente del CUV pro-tempore. Sembravano le dichiarazioni di un membro dei comitati. Ciò che spiace molto è che Cassani è sindaco da oltre dieci anni e ha impiegato così tanto tempo per capire che ENAC – ENAV e SEA stanno facendo il loro interesse mentre i sindaci dovrebbero fare quello dei cittadini.
Troppe volte, per non dire sempre, sono stati proni alle richieste che i gestori dell’aeroporto proponevano; non basta dover constatare che ogni tanto qualcuno si astiene bisogna saper anche dire NO. Definire i dirigenti delle scalo “VENDITORI DI FUMO” non è che mettere in evidenza l’inesperienza dei Sindaci che per mancanza di capacità e di tempo per verificare e approfondire la veridicità delle tabelle e slide che presentano di volta in volta si lasciano mettere nel sacco da persone ben più preparate per ottenere il massimo con il minimo sforzo.
In questi ultimi dieci anni chi tirava le file dei sindaci era l’ex sindaco di Somma che si è dimostrato del tutto incapace nel risolvere i problemi dei cittadini anzi, in alcuni casi aggravandoli. Sta di fatto che durante il suo mandato non è stato capace di instaurare nessun rapporto con i comitati. Rimane il ricordo dell’ultima infuocata riunione di quartiere a Coarezza, che affiancato da tutta la sua giunta, ha avuto la spregiudicatezza di voler prendersi gioco dei cittadini sostenendo che per Coarezza “PIU’AEREI EQUIVALE A MENO RUMORE”.
I Coarezzesi, che sono persone intelligenti e laboriose, non hanno dimenticato la presa in giro e alle elezioni del 7/8 giugno hanno controbattuto con “PIU’AEREI MENO VOTI” che sono stati determinanti per la vittoria di Pezzotta con quasi 50 voti di differenza. Non è una novità che i sindaci di sinistra anziché tutelare i cittadini si sono schierati in favore dell’aeroporto. Nel ‘98 si è portato a casa tutto il traffico in uscita e quando c’era la possibilità di ottenere qualche risultato si girava dall’altra parte. Vedi il trasferimento dei voli da Linate a Malpensa autorizzato con un voto del consiglio comunale; vedi anche il mancato seguito alla sentenza Quintavalle che sanciva il danno ambientale. Ora il vento sembra aver cambiato direzione, a Somma si è insediato Pezzotta che ha promesso la massima collaborazione.
Le dichiarazioni del pentito Cassani ci fanno ben sperare, ad Arsago si più contare sul granitico e combattivo Montagnoli, quello che ci permettiamo di suggerire al presidente del CUV è di istituire una commissione ristretta con i rappresentanti dei comitati di zona e confrontarsi con le possibili decisioni da prendere. Dietro ai portavoce ci sono decine di persone e tecnici di lunga esperienza che riescono a passare al setaccio documenti e sentenze. Ora possiamo sperare di chiudere con il passato, fare mea culpa e ripartire da capo con 5 punti ben definiti:
– ripristinare l’orario dalle 6.30 alle 23.00 senza nessuna deroga, la modifica che era stata introdotta non ha portato nessun vantaggio alla popolazione e non viene rispettata.
– la parificazione alle 14,30 del cambio pista.
– porre un limite allo sviluppo con una VAS, parlare di sviluppo sostenibile dopi 20 anni è una presa in giro.
– suddividere il traffico in uscita verso ovest di 72 gradi come avviene verso est.
– porre delle sanzioni pesanti a tutti gli aeromobili che non rispettano le regole.
Cassani ha paventato la possibilità di ricorrere alle vie legali, gli vogliamo ricordare che la Procura di Busto Arsizio ha aperto un fascicolo a seguito dell’esposto presentato dai cittadini di Coarezza e successivamente integrato con le firme dei cittadini di Casorate Sempione che quest’estate oltre al caldo hanno dovuto sopportare dei valori che superavano i 60 dba con dei picchi di oltre 65. Ricordiamo che i valori del piano acustico comunali sono di 55 decibel diurni e 45 notturni. Ora ci aspettiamo che alle parole seguano i fatti.
Silverio Colombo
(Comitato Vivere a Coarezza)
Rotte di Malpensa, il sindaco di Casorate: «Enac e Enav sono venditori di fumo»
