FNM: una “super-ciclabile” da Malpensa a Cadorna. «Pronta per le Olimpiadi 2026»

L'autostrada delle biciclette della Ruhr, in Germania

MALPENSA – Una «pista super-ciclabile» dal Terminal 2 di Malpensa alla stazione di Milano Cadorna: è l’«autostrada delle biciclette, senza incrociare i veicoli», che Ferrovie Nord Milano vuole realizzare entro il 2026, quando ci saranno i Giochi Olimpici invernali in Lombardia. Lo ha rivelato il presidente del Gruppo FNM Andrea Gibelli, intervenendo al convegno online sul “futuro della mobilità” organizzato dal Corriere della Sera.

L’asta da 72 chilometri

Un progetto che rientra nell’obiettivo della compagnia di trasporto ferroviario, di «ridisegnare tutta l’asta da Cadorna a Malpensa» nell’ambito di quello che Gibelli definisce come il «nuovo paradigma» del Gruppo, la «nuova antropizzazione». Vale a dire trasformare Milano in «una mega-city, una città diffusa» in cui la tecnologia e la mobilità delineeranno un nuovo rapporto tra centro e periferia. Lungo i 72 chilometri che dividono il centro della metropoli con il suo aeroporto internazionale, connesse dalla linea ferroviaria delle Nord, ci sono 900 ettari di terreno da riforestare e quattro poli urbani – Cadorna, Bovisa, Saronno e Busto Arsizio – da rigenerare.

Progetto comune

E il «progetto comune e condiviso» su cui FNM intende lavorare, insieme alle amministrazioni toccate dall’infrastruttura ferroviaria, è appunto quello di «una pista super-ciclabile, un’autostrada delle biciclette senza interazione con veicoli e pedoni», grazie alla quale «si potrà passare da un paese all’altro senza incrociare veicoli». L’idea del Gruppo Ferrovie Nord è quella di «ricucire» le aree e le comunità “tagliate” dall’infrastruttura «riconnettendole in modo più sostenibile e umano». Il progetto è ambizioso ma i tempi sono già delineati: «Verrà realizzata entro i prossimi 6 anni». In tempo per Milano-Cortina 2026.

Con le Olimpiadi 40 milioni per rimettere a nuovo la superstrada 336 di Malpensa

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