In seguito alla chiusura per quattro mesi (invece dei sei previsti) del casello autostradale di Gallarate per i lavori di riqualificazione si riversano sulla statale Gallarate – Busto circa 300 veicoli all’ora in più rispetto ai 2000 di routine, per un totale di 2300 veicoli orari. L’assessore al Territorio Sandro Rech ha dichiarato che questo aumento di traffico viene assorbito senza difficoltà.
Ci chiediamo se qualche volta gli amministratori consultino i dati di ARPA Lombardia, perché per ben otto giorni consecutivi (dal 3 al 12 novembre) le polveri ultrasottili PM 2,5 hanno superato il valore limite. Questo tipo di particolato è molto pericoloso perché è tra i responsabili di malattie respiratorie e patologie cardiovascolari soprattutto per le fasce più sensibili (bambini, anziani, portatori cronici ecc.) e per coloro che vivono intorno alle vie con maggior traffico.
Non sappiamo se qualche assessore si sia mai avventurato tra le ore 16 e le 19 lungo le vie Ferrario e Buonarroti. Siamo certi che, se lo facesse, prenderebbe coscienza delle lunghe code di auto e camion che procedono a passo d’uomo oppure ferme al semaforo rosso con motore acceso, con il rumore dei clacson degli autisti arrabbiati, il tutto senza l’intervento della polizia municipale a dirigere il traffico.
Ricordiamo, Inoltre, che la città di Gallarate si evidenzia per la mancanza di un Pums (Piano urbanistico di mobilità sostenibile) aggiornato e per la scarsa sensibilità verso la salute del suoi cittadini di cui li primo cittadino dovrebbe essere il garante.
A questo punto sorge spontanea una domanda: se la chiusura del casello autostradale congestiona a tal punto il traffico, cosa accadrà quando l’ospedale unico della “Malpensa” unirà quelli di Busto e Gallarate?
Alla luce di quanto detto, chiediamo: che venga finalmente redatto un Pums aggiornato, che consideri la viabilità urbana anche in rapporto ai Comuni limitrofi e all’area extraurbana adiacente alla città; che, per quanto riguarda le criticità collegate alla chiusura del casello autostradale, venga effettuato un continuo monitoraggio, che consenta di introdurre, secondo le necessità contingenti, provvedimenti urgenti ma flessibili, capaci di confermare o modificare la viabilità.
Il circolo di Legambiente di Gallarate “Ercole Ferrario”
Chiusura del Casello di Gallarate, Rech rassicura: «Viale Milano reggerà»
