MALPENSA – Manca soltanto il voto del consiglio comunale di Milano per la costituzione della società che si occuperà della costruzione dei primi 4 vertiporti di Milano entro le Olimpiadi 2026. Tre saranno in città (Linate, City Life e Porta Romana) e uno a Malpensa, per un investimento iniziale di 30 milioni di euro. Le tariffe per salire a bordo dei taxi volanti elettrici dovrebbero aggirarsi sui 120 euro a persona.
La nuova società
Come spiegato lunedì in Commissione a Palazzo Marino, Sea – società di gestione degli scali milanesi – avrà l’incarico di costituire la nuova società che si occuperà di Urban air mobility. I due partner privati saranno Skysports, che progetta vertiporti in tutto il mondo, e 2i Aeroporti, attuale gestore di diversi aeroporti italiani, controllata dal fondo F2i che ha già una consistente quota azionaria della stessa Sea. L’obiettivo, al 2030, è di trasportare 2mila persone al giorno, ma intanto si punta a 200 al giorno nell’area milanese.
I vertiporti
I vertiporti, dotati di un mini terminal, saranno grandi circa 6mila metri quadrati in città, mentre quelli aeroportuali avranno dimensioni leggermente maggiori. L’investimento è pari a 30 milioni di euro con l’obiettivo di raggiungere il break even nel 2035. L’operazione è stata già varata dalla giunta Sala e presto arriverà in consiglio comunale, anche se non mancano posizioni critiche all’interno della maggioranza come quella di Carlo Monguzzi (Europa Verde): «Forse sono i tappeti volanti di Aladino. Come si fa a dire che non saranno inquinanti? E poi per 200 persone bastava un treno in più dalla stazione di Cadorna per l’aeroporto di Malpensa. E per Linate avevo capito che fosse stata costruita la nuova M4».
