BUSTO ARSIZIO – Passano le auto dal nuovo sottopasso di Sant’Anna. Taglio del nastro e apertura delle strade di collegamento oggi, sabato 16 dicembre, alla presenza delle autorità cittadine e di tanti abitanti del quartiere Sant’Anna che aspettano quest’opera da almeno quarant’anni. È un’«opera imponente», come spiegato dal sindaco Emanuele Antonelli, che ha bollato come «imbecilli» i vandali che hanno rovinato la vigilia dell’inaugurazione con letame e scritte ingiuriose sul lato verso via per Cassano.
Il taglio del nastro
«In passato tanto si annunciava ma poco si faceva – rivendica il sindaco Emanuele Antonelli – l’amministrazione che ho l’onore di rappresentare è stata eletta per raggiungere certi obiettivi e si impegna per farlo. A volte è più facile, come in questo caso dove abbiamo trovato aziende che lavorano bene, altre meno, ma non ci arrendiamo mai. E ora siamo già proiettati alle prossime scadenze per arrivare a risultati che non vediamo di condividere con tutti i cittadini di Busto Arsizio». Riferimento ai numerosi cantieri PNRR che stanno per partire. Dopo il taglio del nastro, con il sindaco Emanuele Antonelli affiancato dalla presidente del consiglio comunale Laura Rogora e dall’europarlamentare Isabella Tovaglieri, l’apertura del sottopasso è stata sancita da una camminata da una parte all’altra. La strada è stata aperta al traffico poco dopo mezzogiorno: il primo a percorrerla ufficialmente in auto è stato il sindaco Emanuele Antonelli come passeggero di Giovanni Bandera, uno degli eredi della ditta Bandera che ha ceduto alcune delle aree necessarie a realizzare l’opera.
Le prime reazioni
Tra i primi ad arrivare c’è Franco Cascio, lo storico rappresentante del quartiere di Sant’Anna: «Non ci credo ancora, sono cinquant’anni che aspettiamo questo sottopasso». Tra gli abitanti del quartiere c’è già qualche perplessità, soprattutto sulla mancata realizzazione di una rotonda allo sbocco di via per Cassano. Ma sarà il sindaco nel suo intervento a impegnarsi per «risolvere il problema dell’accessibilità da Sant’Anna». Oggi però è il giorno dei festeggiamenti: polemiche ce ne sono già a sufficienza per l’attacco degli eco-vandali con letame e scritte sull’asfalto e sul muro sul lato di Sant’Anna.
L’attacco ai vandali
«Hanno già imbrattato, ma sono dei poveri imbecilli» li sfida a muso duro il sindaco Antonelli, preso di mira insieme al governatore Attilio Fontana, assente perché bloccato dal Covid. «Si lamentano per qualche albero tagliato, ma ne rimpianteremo molti di più. E non capiscono che con quest’opera si risparmieranno chilometri di strada ai cittadini». Dura anche l’europarlamentare Isabella Tovaglieri, che bolla gli autori dell’azione vandalica come «ignoranti. Letteralmente, ignorano che si percorrerà meno strada, ma anche che grazie al cantiere si è bonificato l’amianto che era nel terreno del boschetto che ha fatto posto al cantiere». A rappresentare Regione Lombardia c’è Emanuele Monti, consigliere regionale, che ricorda come il sottopasso sia «stato realizzato con i contributi del piano Lombardia. Qui 2,6 milioni, su 4 miliardi di iniziative per rilanciare l’economia lombarda e dare una mano agli enti locali».
L’opera
L’opera è costata in tutto circa 8 milioni di euro. Ben più rispetto ai primi 2,85 milioni che lo Stato aveva finanziato nel 2005, non solo per gli anni passati ma anche per i rincari e per i quasi 2 milioni di euro di soldi spesi per le bonifiche dell’amianto ritrovato nei terreni di cantiere. «È la più grossa opera pubblica a Busto negli ultimi vent’anni – sottolinea l’amministratore unico di Agesp Attività Strumentali Alessandro Della Marra – abbiamo usato un asfalto a grana grossa ad alta resistenza, contro le deformazioni, e ricostruiremo un bosco per recuperare gli alberi persi dove ora c’è la terra di cantiere». Inoltre, è stato previsto un sistema anti-allagamento per prevenire i rischi che le auto rimangano “intrappolate” in caso di forti precipitazioni, oltre alle telecamere di videosorveglianza che entreranno in funzione a breve.
