BUSTO ARSIZIO – «Ditemi se questa è una pista ciclabile…». Luca Rossi, già segretario cittadino di AN e presidente del Parco Alto Milanese, non voleva crederci quando è passato in via Valle Olona, dove all’inizio del 2024 era stato realizzato un tratto del percorso ciclabile di collegamento tra la stazione FS di Busto e la stazione Nord di Castellanza. «Dopo appena otto mesi è già conciata da buttare via, è inaccettabile. Questi sono soldi sperperati, avrebbero fatto meglio a spenderli per opere più necessarie, come la piscina Manara».
Quei malumori fin da subito
Proprio quella pista ciclabile, realizzata ai primi di marzo del 2024, che aveva fatto esplodere i malumori nelle chat della maggioranza di centrodestra, irritata dal moltiplicarsi di iniziative in tema di mobilità sostenibile dell’allora assessore alla partita Salvatore Loschiavo. Sono passati solo otto mesi e la corsia dedicata alle due ruote a pedale ha drasticamente cambiato volto: percorsa in gran parte della sua lunghezza dal “rattoppo” di uno scavo della fibra ottica e con la segnaletica orizzontale fortemente sbiadita e in parte cancellata dall’usura. «Non ci passo più da tanto tempo perché con la corsia ciclabile in mezzo alla strada c’è il rischio di tirare sotto qualche ciclista – rivela Luca Rossi – ma quando sono capitato qui sono rimasto meravigliato e deluso dalle condizioni di questa pista, tanto da fare un video sui social per documentare questo autentico disastro. Mi chiedo se questo è il modo in cui si spendono i soldi dei contribuenti a Busto Arsizio».
«Soldi sperperati»
L’ex consigliere eletto (ma nel 2006 non occupò mai lo scranno per presiedere il PAM) è il primo dei non eletti per la lista “Forza Busto” e si era avvicinato a Fratelli d’Italia ai tempi della tornata elettorale per le regionali sostenendo il compianto Giuseppe De Bernardi Martignoni: oggi non rinuncia a puntare il dito contro le responsabilità dell’amministrazione comunale bustocca. «Mi auguro che i lavori siano ancora in garanzia e la situazione venga prontamente ripristinata, ma da parte di chi commissiona queste opere ci vorrebbe maggiore attenzione e maggiore controllo. Purtroppo non è solo in via Valle Olona che le opere per la mobilità sostenibile durano meno di una gazzella in mezzo ai leoni affamati. Pensiamo ad esempio a come è ridotto il dosso di via Bernardino de Bustis». E a questo punto il tema è anche di risorse: «Vale la pena spendere soldi per verniciare l’asfalto con dei percorsi ciclabili poco sicuri sapendo che poi i costi di manutenzione di questi lavori sono elevati? Credo che Busto Arsizio abbia altre priorità» sostiene Rossi.
Zona 30 e corsie ciclabili in via Valle Olona a Busto. E il centrodestra ribolle ancora
