MALPENSA – «Ciao Ita. Saluta Malpensa una compagnia che non ha mai amato il Nord». Così l’assessore del Comune di Milano Pierfrancesco Maran (Pd) commenta la storica decisione di Ita Airways di cancellare a partire dall’8 gennaio il volo diretto Milano-New York e dunque abbandonare l’aeroporto di Malpensa.
Una lunga storia
L’ex Alitalia si è giustificata sostenendo che l’ultimo collegamento che le era ormai rimasto su Malpensa fosse in perdita. Con sarcasmo Maran sottolinea: «Cosa che immagino non accada a tutti i voli da Fiumicino che evidentemente non concorrono ai pessimi bilanci della compagnia». Ma non solo. L’assessore del Comune di Milano (socio di maggioranza del gestore aeroportuale Sea) ricorda la «lunga storia» della compagnia di bandiera in brughiera a partire dal capitolo più buio, ovvero il dehubbing del 2008. «Poteva essere la morte dell’aeroporto e delle connessioni per Milano, invece è stato l’inizio del rilancio della città», rimarca Marana.
Malpensa e Fiumicino
Secondo l’esponente dem, grazie alla concorrenza Milano si è aperta al mondo «e oggi, pur senza Ita, andare a New York risulta molto agevole con tutti gli altri operatori, che evidentemente trattano la linea senza perderci denaro». E conclude: «In questi anni per Ita son stati sperperati ancora miliardi mentre smetteva sia di essere compagnia di bandiera, sia di rappresentare un interesse nazionale che andasse oltre Fiuminicino. Fortunatamente qui siamo riusciti a far germogliare un sistema di aeroporti (Malpensa, Linate e Orio al Serio) che rende Milano e la Lombardia sempre meglio connessi».
