VERGIATE – Leonardo ha annunciato oggi 14 dicembre che il Dipartimento Antincendio di Los Angeles ha ordinato il suo quinto elicottero AW139 con consegna attesa nella primavera del 2019 dallo stabilimento di Philadelphia. L’elicottero sarà impiegato principalmente in missioni antincendio e di soccorso. Nel frattempo, per rafforzare le proprie capacità aeree multiruolo intervenendo a supporto della popolazione italiana in qualsiasi situazione di emergenza, integrando i compiti antincendio di responsabilità del Corpo, i Vigili del Fuoco italiani hanno firmato un contratto per la fornitura di tre elicotteri AW139. L’ordine, del valore di circa 45 milioni di euro, comprende anche servizi integrati di supporto e addestramento per piloti e tecnici e prevede opzioni per ulteriori 12 AW139. La consegna dei tre nuovi elicotteri sarà avviata a breve e completata nel 2019.
Leonardo a Los Angeles
Il Dipartimento Antincendio di Los Angeles protegge una popolazione di oltre quattro milioni di abitanti nella seconda maggiore città degli USA, coprendo un’area di intervento di oltre 400 miglia quadrate con 106 basi e più di 3200 vigili del fuoco. Le operazioni aeree del Dipartimento comprendono antincendio, evacuazione medica, soccorso con l’impiego del verricello, ricognizione e mappatura del territorio. La flotta di elicotteri è basata sull’aeroporto di Van Nuys. Fin dall’arrivo del primo AW139 nel 2008, i quattro elicotteri attualmente in servizio hanno accumulato oltre 7000 ore di volo rispondendo a più di 700 chiamate ogni anno. L’AW139 ha dimostrato straordinarie capacità operative e affidabilità nella lotta agli incendi boschivi che hanno colpito l’area meridionale della California. Tra gli equipaggiamenti previsti per questi elicotteri e richiesti dal cliente ci sono, tra gli altri, faro di ricerca, verricello di recupero, serbatoio ventrale per l’acqua impiegata nello spegnimento degli incendi, tagliacavi e una cabina modulare e riconfigurabile per garantire la massima versatilità di missione.
Gli eroi italiani
Sono oltre 816.000 le missioni di soccorso e antincendio effettuate ogni anno per contrastare minacce come quelle che hanno interessato varie aree dell’Europa, Italia compresa, la scorsa estate. Con l’acquisizione del miglior elicottero al mondo per lo svolgimento di compiti quali ricerca e soccorso in mare e in montagna, soccorso medicale, antincendio e protezione civile, i Vigili del Fuoco italiani potranno ora potenziare la propria capacità di reazione per affrontare tali sfide. L’AW139 è stato scelto a seguito una gara indetta nella metà del 2017, dimostrandosi la soluzione migliore per soddisfare i requisiti del cliente. Gli AW139 saranno dotati di un’ampia gamma di equipaggiamenti come, tra gli altri, verricello di recupero, gancio baricentrico per l’impiego di benna antincendio, radar meteo, sistema di comunicazione satellitare, sistema elettro-ottico, console di missione ad alta definizione sviluppata da Leonardo e sistema di trasmissione dati, un avanzato sistema anticollisione di progettazione Leonardo, capacità di impiego dei visori notturni, faro di ricerca, galleggianti e scialuppe di salvataggio, megafono, strumentazione medicale. I nuovi elicotteri sostituiranno progressivamente gli AB412 dei Vigili Del Fuoco, in servizio ormai da diversi decenni.
Le missioni con l’AW139
Con un peso massimo al decollo di 7 tonnellate, l’AW139 presenta una spaziosa cabina accessibile tramite due ampi portelloni laterali, potenti motori e prestazioni e standard di sicurezza senza paragoni, caratteristiche che contribuiscono a renderlo il miglior prodotto nella sua categoria. Eccellenti capacità di volo anche con un solo motore funzionante permettono a questo modello di effettuare e portare a compimento in piena sicurezza anche le missioni più impegnative. Il cockpit è caratterizzato da tecnologia avionica allo stato dell’arte, un avanzato autopilota sviluppato per lo svolgimento di operazioni di ricerca e soccorso e ampi display che consentono un accesso chiaro, immediato e agevole a tutte le informazioni di volo e di missione con conseguente riduzione del carico di lavoro dell’equipaggio, permettendogli così di concentrarsi maggiormente sulla missione